OCPS Občine Borovnica izhaja iz dejstev, da je občina dobro dostopna z železniškim javnim potniškim prometom, veliko slabši pa je z avtobusnim javnim prometom do Vrhnike kot regijskega središča. Z izgradnjo P+R in B+R pri železniški postaji, celovito prenovo slednje in spremembo linij avtobusnega JPP do nje je občina dobila sodobno inter-modalno vozlišče. Z vidika prometne varnosti, zlasti kolesarjev, je nevarna cestna povezava z Vrhniko, ki na območju Bistre poteka po neustrezni trasi skozi kompleks Tehniškega muzeja Slovenije. Z izjemo pred kratkim rekonstruiranega odseka regionalne ceste med Borovnico in Bregom, na oz. ob kateri poteka tudi sodobna kolesarska povezava, regionalna cesta Vrhnika – Podpeč v celotnem poteku skozi občino ne ustreza sodobnim prometno-varnostnim zahtevam. Podobno velja za večino občinskih cest, katerih širitev v naseljih je v naseljih zaradi pomanjkanja prostora večinoma nemogoča. To v vaškem jedru naselja Borovnica tudi onemogoča celovito uvedbo enosmernega prometnega režima. Prebivalci občine tudi po poteh na krajše razdalje v (pre)veliki meri uporabljajo osebni avtomobil, čemur botrujejo tudi prometne navade in ne le pomanjkanje ustreznih površin za kolesarje in pešce. V splošnem je parkirnih mest v občini dovolj, problematično pa je neupoštevanje pravilnega parkiranja pri javnih ustanovah in nekaterih gostinskih lokalih v občini. Kljub ureditvi zasilnega parkirišča v obrtno-poslovni coni Struge, ki omogoča tudi dovoz otrok v bližino šole do varne šolske poti, se otroci v šolo večinoma dovažajo po Paplerjevi ulici, kar v jutranjih urah povzroča zastoje in nevarne prometne situacije. V občini, vključno z občinskim središčem, je slabo poskrbljeno za dostopnost oseb z gibalnimi oviranostmi ter slepe in slabovidne, kar je zlasti problematično z vidika dostopa do javnih ustanov, trgovin in gostinskih lokalov. Z vključitvijo v prevozov starejših občanov po nujnih opravkih na klic v mrežo Prostofer je občina naredila pomemben korak v večji mobilnosti starejših, ki nimajo drugih možnosti prevoza.

V letu 2024 se je izteklo obdobje v katerem je bilo mogoče na osnovi dosedanje OCPS kandidirati za sredstva RS, namenjena projektom trajnostne mobilnosti v občinah in evropska kohezijska sredstva, namenjena trajnostni mobilnosti.
Konec leta 2023 se je Občina Borovnica uspešno prijavila na razpis Ministrstva za okolje, podnebje in energijo za sofinanciranje občinskih celostnih prometnih strategij in pridobila 19.600 € za pripravo nove OCPS, ki je morala biti pripravljena po posameznih fazah skladno s strani MOPE predpisanimi  smernicam. (Smernice_OCPS_2023_uskladitev_ZCPN_s_CIP.pdf (sptm.si) ter zahtevnimi  minimalnimi standardi, ki podrobno opredeljujejo proces priprave dokumenta  (https://www.sptm.si/application/files/5617/0178/7267/minimalni_standardi_OCPS_6.12.2023.pdf).
Za strokovno podporo pri pripravi OCPS Občine Borovnica je občina preko postopka evidenčnega naročanja izbrala podjetje PNZ d. o. o., ki ima ustrezne izkušnje, reference in kapacitete za uspešno izvedbo procesa ter pripravo dokumenta in je v roku oddalo najbolj ugodno ponudbo.
Namen, cilji in postopek priprave OCPS so bili aprila 2024 predstavljeni županu in članom občinske uprave ter  Občinskemu svetu Občine Borovnica.
S sklepoma župana sta bili v maju 2024 imenovani ožja in širša delovna skupina za pripravo OCPS Občine Borovnica. V slednjo so bili poleg članov SPVCP Občine Borovnica, ki živijo v občini, imenovani tudi občani s strokovnimi znanji s področja prostorskega in prometnega načrtovanja ter varnosti v prometu. Izdelani so bili načrti vključevanja javnosti, opredelitve in spremljanja kazalnikov ter pregled stanja in strateška vodila. 
Ker postopek priprave OCPS zahteva čim večje sodelovanje javnosti in seveda tudi široko strinjanje javnosti z v strategiji predlaganimi cilji in ukrepi, je bilo za večje angažiranje občanov pri izpolnjevanju anketnega vprašalnika o njihovih potovalnih navadah ter izzivih na področju prometa in mobilnosti v občini, kot jih vidijo oni, omogočeno sodelovanje v nagradnem žrebanju (glavna nagrada kolo Pony s 5 prestavami). Občani so imeli tudi možnost, da na spletnem zemljevidu označijo po njihovem mnenju nevarne točke na občinski cestno prometni infrastrukturi. Občani so imeli  v začetku junija 2024 tudi možnost sodelovati v javni razpravi glede oblikovanja vizije in ciljev OCPS. Vaški odbor Borovnica je pripravljavcem OCPS posredoval konkretne pripombe in predloge v zvezi z izboljšanjem prometne varnosti v vaškem jedru Borovnice. Osnutek vizije in ciljev je bil v drugi polovici junija 2024 objavljen na spletni strani občine s pozivom občanov k posredovanju pripomb in predlogov za spremembe, dopolnitve in izboljšave. OCPS Občine Borovnica smo predstavili tudi na stojnici v okviru Evropskega tedna mobilnosti, vizualizacijo nekaterih njenih najbolj pomembnih ukrepov pa na razstavi, ki je bila v avli pri vhodu v večnamenski prostor OŠ dr. Ivana Korošca Borovnica.